Nadat het bijna 15 jaar lang in gebruik is geweest, bevindt het zich nu onder het viaduct en wordt het door niemand meer gebruikt. De eigenaar kan er dus alleen een beetje geld mee verdienen door het te verhuren. ○ Deskundigen zijn van mening dat dit soort dure openbare toiletten beter ontwikkeld en gebruikt moeten worden, anders leidt het tot verspilling van maatschappelijke middelen.
Gisteren stond er een vervallen mobiel openbaar toilet geparkeerd onder het Dongtang-viaduct.
Onder het Dongtang-viaduct, in het drukke stadscentrum, stond een vervallen bus geparkeerd.
Het is een mobiel openbaar toilet dat al bijna 15 jaar dienstdoet, maar nu interesseert niemand het meer, dus kan het alleen een beetje geld verdienen door het te verhuren. "Wie zou daar nou naar het toilet gaan?" Een modieus meisje liep er langs en keek ernaar.
Kijk eens goed, en de bus is inderdaad oud. Er zijn een paar grote stukken verf van de carrosserie gevallen, en de vier woorden "autotoilet" op de voorruit zijn bijna vervaagd. Als de woorden "1 yuan/tijd voor urineren, 2 yuan/tijd voor ontlasting" niet op de carrosserie stonden, zou het moeilijk zijn om het ware doel ervan te achterhalen.
De deur was verzegeld met een roestige ijzeren ketting en er hingen drie sloten aan. Het meeste glas is nog intact. Je ziet dat de bestuurdersstoel en het stuurwiel bedekt zijn met stof en de leren stoel heeft een grote massa spons.
De bestuurder is nergens te bekennen en de verslaggever vond een personeelslid dat toezicht houdt op de parkeerplaats in de buurt. Ze zei dat de auto hier al sinds haar eerste werkdag geparkeerd staat, "Ik hoorde van anderen dat het minstens 10 jaar geleden is."
Er staat een advertentie voor "verhuur" op de achterdeur van de auto. Het lijkt erop dat de zaak niet kan voortbestaan. Het personeel van de parkeerplaats zei dat de eigenaar een meester is van in de 50, en dat hij de afgelopen maanden nauwelijks is gezien.
Niemand geeft erom en hij kan alleen van huren leven
De verslaggever interviewde willekeurig een voorbijganger en het duurde lang voordat ze doorhad dat dit een toilet was. Toen haar werd gevraagd of ze naar dit toilet zou gaan, gaf ze twee redenen om "niet te gaan": de eerste is dat de auto onder het viaduct geparkeerd staat en het een groot probleem is om het verkeer over te steken; de andere is dat de vergoeding hoog is.
"Er zijn tegenwoordig schone en gratis toiletten in grote winkelcentra en fastfoodrestaurants, wie zou daar nou in stappen?" Dat zeiden de burgers over het algemeen.
De verslaggever belde de eigenaar van de auto. Aan de andere kant van de lijn zei een meneer Wu dat hij deze auto al bijna 15 jaar bestuurde en een officiële bedrijfsvergunning had. "De auto is van een bedrijf dat onder het Municipal Environmental Sanitation Bureau valt." Hij zei dat er oorspronkelijk drie mobiele toiletten waren en dat elke auto de toiletproblemen van duizenden mensen per dag kon oplossen. "Later kwamen er meer gratis openbare toiletten en de zaken gingen steeds slechter. Twee werden weggegooid, waardoor alleen deze overbleef, die hier in Dongtang geparkeerd staat en niet meer open is."
"Door te huren kun je wat geld verdienen om te leven." De heer Wu zei bijvoorbeeld dat als er niet genoeg toiletten zijn voor grootschalige tentoonstellingen en tempelbeurzen, je een auto kunt huren om een tijdelijk openbaar toilet te maken.
Changsha heeft momenteel twee gewone mobiele toiletten
Vervolgens nam de verslaggever contact op met de afdeling Stedelijke Vormgeving en Milieuhygiëne van het Stedelijke Beheersbureau van de gemeente Changsha. Het personeel gaf aan dat de mobiele toiletten die in Dongtang geparkeerd staan, niet onder het beheer van de afdeling Stedelijk Beheer vallen.
"Er wordt geschat dat het privé wordt geëxploiteerd." Het personeel zei dat Changsha momenteel slechts twee gewone mobiele toiletten heeft, die vorig jaar bij professionele apparatuurfabrikanten werden besteld en 1,2 miljoen yuan kostten. "Deze twee auto's waren handig voor Changsha's werving van 10,000 uitstekende jonge talenten dit jaar."
Het is duidelijk dat de dure mobiele toiletten niet op straat worden gezet voor gebruik, maar voornamelijk worden gebruikt voor bepaalde activiteiten van overheidsdiensten. Vanwege de hoge kosten van de bouw en het onderhoud, moeten de relevante diensten de kosten subsidiëren.
In dit opzicht zei professor Xiang Xin, een sociologie-expert aan de Hunan Academy of Social Sciences, dat mobiele openbare toiletten een soort openbare ondersteunende faciliteiten zijn, en hun fundamentele rol is om sociale diensten te leveren. Wanneer er geen grootschalige activiteiten zijn, zouden deze dure openbare toiletten beter ontwikkeld en gebruikt moeten worden, anders zal het een verspilling van sociale middelen veroorzaken.
